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蓄電池知識大科普,了解不為人知的秘密!

編者按:前不久,我們曾經報道過巨江產品質量控制全過程,引起大家積極的閱讀和轉發,點擊率前所未有的猛增,說明,許多讀者對巨江產品的關注和熱愛。為了讓大家更加的熟悉和了解巨江產品,本期特推出巨江系列產品的工藝特點及主要性能,如果能給您帶來些許幫助,是小編莫大榮幸。

汽車蓄電池可以分為干荷式、免維護、AGM、EFB幾大類產品。干荷式因為生產工藝落后,環境污染大,已于近年逐步退出市場,我們這里不做詳細的解讀。現在,我們消費者使用的基本上都是免維護產品,AGM、EFB是最近幾年才研發成功面世的新型產品,市場占有率還不是很高,許多消費者也不是特別了解產品的主要功能是什么,為什么價格比免維護高出許多。下面,小編為您帶來巨江系列產品的技術特點和工藝性能。

 

01

免維護電池設計及工藝特點

 

Ø    極板采用拉網結構,特點:網格上部密下部寬,目的便于極板上產生的電流更加高效快速的流通,同時節約成本。

Ø    殼體采用彈性筋條設計,便于極群的固定,增加電池使用過程中的耐振動能力,巨江公司的產品能承受XY,Z三個方向3g-6g的振動強度。一般其它廠家產品都是采用邊插板方式固定極群,這種設計只能短期內使群得到固定,當使用一定時間后,隨著車輛的振動,邊插板會上移,從而無法固定極群,電池后期的抗振性能變差。

Ø    正極板柵合金采用高錫設計,錫含量高達1.5%,而一般廠家為了節約成本,將正極錫含量調到1.3%左右,正極采用高錫目的提高正極板柵的耐腐蝕能力。錫含量越低正極板耐腐蝕能力越差,特別是耐高溫腐蝕能力。錫含量高的產品在出租車、教練車、蓄電池安裝車輛溫度高的地方使用有優勢,特別是在我國的南部溫度高的地方。

Ø    鉛粉采用巴頓鉛粉

工藝特點:鉛熔化后形成鉛蒸汽再氧化,因此其氧化的均勻性會更好,顆粒度分布會更均勻。現國內大部分廠家采用的是球磨鉛粉,球磨鉛粉特點:鉛熔化鑄成鉛粒,鉛粒在滾筒里相互撞擊發熱氧化形成鉛粉,缺點:易產品鉛皮,顆粒均勻性差。

兩種工藝制作的電池差異巴頓鉛粉制作的電池初期容量偏低一些,但電池使用壽命比球磨鉛粉強1.5倍,球磨鉛粉制作的電池,電池初期容量高,但電池不耐用,特別是高溫情況下,不太適合南方地區的使用。

Ø   正極板固化采用高溫高濕固化工藝,超90℃蒸汽固化,目的使鉛膏與板柵的結合力增強,使板柵具有一層致密的腐蝕層,既增強鉛膏與板柵的結合力,同時又防止后期使用過程中板柵的進一步腐蝕。國內大部分蓄電池廠家無此工藝,此工藝主要延長極板的使用壽命,從而延長電池使用壽命,特別是在振動的車輛上使用優勢更明顯。

Ø    正極配方上添加4BS種子,進一步增加鉛膏與鉛膏間的結合力,使產品適應高溫環境的使用。

Ø    加酸工藝,巨江產品每個型號調配酸密度不一樣,二次加酸只進行一次酸調配,優點:每單格間酸密度公差在±0.005g/cm3可控,而國內大部廠家采用兩種密度酸進行調配,酸密度公差在±0.01g/cm3,偏差較大,電池均一性差。

Ø    巨江產品包裝工序有一道PLT檢查,具備大流檢查的特點,同時會測算蓄電池內阻,從而判定電池的好壞,100%的在線檢測,所有數據都會同步上傳到電腦進行保存,便于后續的追塑。而國內大部分廠家只進行大電流放電,并且也無數據保存功能。

 

02

AGM產品設計及工藝特點

 

Ø   正、負極板柵采用重力澆鑄設計,放射性筋條,便于電流的匯集與導通,同時減少電池的內阻,便于大電流進行放電。國內部分廠家采用高速沖壓工藝,其缺點:鉛膏與活性物質的結合力差,產品50% DOD效果較差,標準要求360次,而采用沖壓板制作的電池較難達到,而采用重力澆鑄板柵制作的電池可達到540次以上

Ø 蓄電池殼、蓋、閥都采用自制設計,有利于產品的質量控制,特別是端子爬酸控制。鉛圈采用倒環結構,有效防止鉛端子與蓋塑料體的結合不牢現象。國內部分廠家采用外購殼體,較難控制其質量。

Ø    正極板柵采用高錫設計,有利于產品在高溫環境中的使用。

Ø    制作過程采用無塵化控制,保持電池內部干凈、整潔,防止電池后期自放電增大。

Ø    適當增加開閥壓力,防止失水引起電池內部熱失控現象。

Ø   采用國內外技術成熟的玻璃纖維隔板,隔板的孔率、孔徑控制穩定一致,隔板回彈性強,吸酸量充足,可以保證電池的初期容量以及50%DOD壽命

Ø   采用多角度、多方向刷板工藝,使極板周邊無余膏、無毛刺現象,保證產品裝配質量,涂板采用雙面涂技術,使極板涂板均勻一致,保證每單格裝配壓力均勻一致。

 

03

EFB產品設計及工藝特點

 

Ø  采用厚鉛帶拉網設計,保證電池深度放電時板柵抗腐蝕能力增強。巨江產品比國內一般廠家使用的鉛帶要厚,因此50%DOD可以達到301次循環,國內大部廠家只能達到240次左右。

Ø 高錫合金設計,使板柵更耐高溫腐蝕,特別適用于高溫以及南方環境中的使用,巨江產品17.5% DOD60℃環境中)壽命13個單元,國內大部分廠家只能達到10個單元左右。

Ø  高密度鉛膏以及高溫高濕固化工藝,更進一步保證巨江EFB電池的深度放電性能。

Ø  電解液采用特殊處理,添加了超活性材料,增強了電池的動態充電接受能力,防止電池使用過程中的過度失水,降低了電池充電過程的化學勢,在快速補充電量的過程中失水更少。巨江產品84天,60℃失水小于3g/AH,而國內大部廠家在6g/AH

Ø  采用特殊的板型以及工藝設計,使巨江公司起停壽命達到5萬次以上,國內大部分廠家性能只能達到3萬次左右。   

一直以來,巨江傾心打造國內知名品牌為目標,潛心耕作、孜孜不倦。以市場為導向,以消費者為中心,設計制造出使用壽命長、實際應用廣、符合廣大車主消費需求的產品。

 

 

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